| Infos Home | Impressum | Original Artikel & Autoren Liste |
Leistungen
Stevens entwickelte 1830/31 aus der Pilzschiene die statisch günstigere Breitfußschiene. Die Breitfußschiene zeichnet sich durch einen breiten Fuß aus, auf dem ein schmaler Steg und darüber der Schienenkopf sitzt.
Sie besitzt folgende Vorteile:
In Europa wurde die Breitfußschiene von Charles Blacker Vignoles 1836 in England eingeführt. Von ihm bekam sie den Namen Vignoles-Schiene bzw. Vignolschiene. Sie ist heute die fast ausschließlich verwendete Schienenform.
Weitere Erfindungen von Stevens waren die Schienenbolzen und Verbindungslaschen sowie zahlreiche Verbesserungen von Dampfschiffen.
Stevens brachte die von Stephenson gebaute Lokomotive John Bull von England als erste wirtschaflich einsetzbare Lokomotive in die USA, wo sie von seinem Chefingenieur Isaac Dripps zusammengebaut und mit einem Kuhfänger ausgerüstet wurde.
Die von ihm geleitete Camden and Amboy Railroad and Transportation Company wurde im amerikanischen Bürgerkrieg für Versorgung und Truppentransporte unentbehrlich. 1871 wurde sie von der Pennsylvania Rail Road übernommen.
|
Der Ursprungsartikel stammt von der deutschsprachigen Wiki pedia (siehe oben: "Original Artikel & Autoren Liste"). Der Text steht unter der GNU Freie Dokumentation Lizenz. |