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Die Rille gewährleistet, dass der Fahrbahnbelag beziehungsweise das verlegte Pflaster immer den Spurkanal freihalten, in dem der Spurkranz rollt. Das Säubern des Spurkanals von anderem Schmutz oder Sand wurde früher von Hilfsarbeitern, den so genanten Ritzenschiebern erledigt, heute erfolgt dies jedoch maschinell.
Vor der Erfindung der Rillenschiene als Einzelprofil wurden häufig zwei Vignolschienen direkt nebeneinander verschraubt, oder ein spezielles Winkelprofil seitlich an einer Vignolschiene angeschraubt.
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