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Rettungshubschrauber

Rettungshubschrauber (kurz RTH) dienen im Rettungsdienst als Transportmittel für Notfallpatienten, als Notarztzubringer ("Primär-Einsatz") und als Verlegungsmittel für Klinikpatienten ("Sekundär-Einsatz").

Inhalt
1 Einsatzbeispiele
2 Ausrüstung
3 Sonderformen
4 Luftrettung in Deutschland
5 Luftrettung in Österreich
6 Luftrettung in der Schweiz
7 Luftrettung in Europa
8 Weitere Informationen

Einsatzbeispiele

Die Rettungsleitstelle entsendet einen Rettungshubschrauber immer dann, wenn ein schneller Notarzteinsatz notwendig ist und kein bodengebundener Notarzt zur Verfügung steht oder wenn die speziellen Vorteile eines Rettungshubschraubers gefragt sind: Nachteil eines Rettungshubschraubers ist die Abhängigkeit von Witterungs- und Sichtbedingungen. Obwohl Rettungshubschrauber auch Nachts eingesetzt werden können, ist das Risiko für Landungen in unbekanntem Gelände dabei so hoch, dass sich die Dienstzeit meist nur auf die Zeit zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang beschränkt. Nachteinsätze sind dementsprechend selten.

Die Vor- und Nachteile müssen gegeneinander abgewogen werden. In Zweifelsfällen trifft der Pilot die Entscheidung, er hat die Verantwortung für die Sicherheit seines Hubschraubers und der Besatzung.

Ausrüstung

Ein Rettungshubschrauber ist hinsichtlich der medizinischen Geräte, Medikamente und Materalien wie ein Notarztwagen ausgestattet. Damit kann eine Versorgung vor Ort und während des Transportes auf notfallmedizinischem Niveau erfolgen.

Für spezielle Anforderungen kann die Ausrüstung auch erweitert werden. Zum Beispiel ist am Meer oder im Gebirge (zum Einsatz bei Bergunfällen) am Rettungshubschrauber oft auch eine seitliche Winde angebracht, womit der Patient auf einer Trage im Flug hochgehoben und verladen werden kann. Ohne dieser Winde wird der Patient zwar auch mit dem Hubschrauber hochgezogen, danach muss aber der Hubschrauber später landen um den Patienten auch verladen zu können.

Sonderformen

Luftrettung in Deutschland

Besatzung

Die Besatzung eines deutschen RTH besteht in der Regel aus dem Piloten, einem Notarzt und einem Rettungsassistenten. Bei bestimmten RTH-Typen gehört zur fliegerischen Besatzung zusätzlich ein Bordwart. Fallweise werden auch Praktikanten mitgenommen.

Pilot und Bordwart sind Angestellte des Betreibers. Der Rettungsassistent ist oft Angestellter der Hilfsorganisation, mit der der Betreiber eine Partnerschaft eingegangen ist, selten beim Betreiber selbst angestellt (Ausnahme z.B. die Hubschrauber der Bundeswehr). Der Notarzt ist ein Arzt des Krankenhauses, an dem der RTH stationiert ist, er leistet in der einsatzfreien Zeit normalen Stationsdienst.

Betreiber

In Deutschland ist der Rettungsdienst Ländersache und wird daher durch Ländergesetze geregelt. Zur Durchführung der Luftrettung greifen die Länder dabei auf unterschiedliche Organisationen zurück.

Betreiber der derzeit 52 deutschen RTH-Stationen (Stand: Juli 2003, Quelle: www.rettungshubschrauber.de/ www.rettungshubschrauber.de/) www.rettungshubschrauber.de/) sind:
Anzahl Betreiber
20 ADAC Luftrettung GmbH
15 Bundesministerium des Innern (mit für den Katastrophenschutz beschafften Hubschraubern)
14 Deutsche Rettungsflugwacht (DRF)
2 Bundeswehr
1 Internationale Flugambulanz (IFA)

Finanzierung

Die Finanzierung wird in Verträgen mit dem Bundesland und den Kostenträgern (Krankenkassen) geregelt. Die Investition und die laufenden Kosten trägt idR. der Betreiber und/oder das Land, die Kosten für medizinische Versorgung und den Transport werden von der Krankenversicherung des Patienten erstattet.

Luftrettung in Österreich

In Österreich werden RTH als Notarzthubschrauber (NAH) bezeichnet und vom ÖAMTC und vom Roten Kreuz betrieben. Sie werden sowohl bei Verkehrsunfällen als auch bei Akuterkrankungen und bei Alpinunfällen eingesetzt. Alarmiert werden sie jeweils über die Alarmzentralen des Roten Kreuzes.

Standorte der als Christophorus bezeichneten Notarzthubschrauber sind:

Weiters gibt es noch einige private Firmen, wie ARA oder SHS-Helicopter, die einige Hubschrauber betreiben.

Luftrettung in der Schweiz

In der Schweiz werden Rettungshubschrauber von der Schweizerischen Rettungsflugwacht (kurz "Rega") betrieben, einer gemeinnützigen privaten Stiftung für Luftrettung.

Die Rega und ihre Partner können in der Schweiz über die Alarmnummer 1414 angefordert werden.

Ausführliche Informationen sind unter dem Stichwort Schweizerische Rettungsflugwacht zu finden.

Luftrettung in Europa

Es gibt Projekte, an denen Organisationen mehrerer Staaten beteiligt sind. Zu nennen sind in diesem Kontext besonders:

Christoph Europa 2, der in der Stadt Rheine stationiert ist und auch in den Niederlanden problemlos aktiv werden kann

  • Lifeliner Europa 4, der in Groningen (NL) an einem dortigen Klinikum steht, und auch für Einsätze in Deutschland angefordert werden kann

  • Christoph 9 aus Duisburg fliegt bei Bedarf auch in den Niederlanden

  • Lifeliner 3 aus Njimwegen (NL) fliegt bei Bedarf auch in Deutschland

    Weitere Informationen

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    Der Ursprungsartikel stammt von der deutschsprachigen Wiki pedia (siehe oben: "Original Artikel & Autoren Liste").
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