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Zwischen 1960 und 1965 wurde die Rübelandbahn elektrifiziert. Als Stromsystem kam nicht das deutsche Bahnstromsystem Einphasenwechselstrom 15kV, 16,6667 Hertz, sondern Einphasenwechselstrom 25kV mit 50 Hertz zum Einsatz, der im Unterwerk an der Ausfahrt von Blankenburg mit Hilfe von Transformatoren aus dem 110kV-Stromnetz der Landesversorgung gewonnen wird. Als Lokomotiven sind auf der Rübelandbahn Lokomotiven der Baureihen 171, 241 und 218 im Einsatz.
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