IG-Nord

Die IG-Nord setzt sich für die Interessen der Mitglieder-Gemeinden und deren Bewohnerinnen und Bewohner ein. Sie ergänzt die allgemeinen Ziele des Schutzverbandes der Bevölkerung um den Flughafen Zürich (SBFZ).

Stossrichtung

1. Solidarische und gerechte Fluglärmverteilung, das heisst auch Ost- und Südanflüge (Anflüge auf die Pisten 28 und 34),
2. Rechtssicherheit für alle vom Fluglärm Betroffenen (de facto herrscht im Norden des Flughafens seit 2002 ein Bauverbot),
3. Angemessener Minderheitenschutz für alle vom Fluglärm Betroffenen (in den Gemeinden der IG ist die Bevölkerungsdichte wesentlich kleiner als im Flughafen-Osten und -Süden),
4. Plafonierung der Flugbewegungen auf 320.000 An- und Abflüge pro Jahr,
5. Nachtflugverbot zwischen 22.00 Uhr und 7.00 Uhr,
6. Verhinderung jeglichen Ausbaus des heutigen Pistensystems, das heisst insbesondere keine zusätzliche Piste parallel zu einer der heutigen Nord-Süd-Pisten,
7. Keine alleinige Nordausrichtung und kein gekröpften Nordanflug (von Westen her über die Grenzgemeinden am Hochrhein mit Landungen auf den Pisten 14 oder 16).

• Zürcher Unterland nördlich des Flughafens ohne Wil ZH, Hüntwangen und Rafz: Bachenbülach, Bachs, Bülach, Eglisau, Glattfelden, Hochfelden, Höri, Neerach, Stadel bei Niederglatt, Wasterkingen, Weiach, Winkel,

• Kanton Schaffhausen: Südliche Exklave am Rheinknie mit den Gemeinden Buchberg und Rüdlingen,

• Kanton Aargau mit den Gemeinden des Bezirks Zurzach sowie der Gemeinde Mandach: Baldingen, Böbikon, Böttstein, Döttingen, Endingen, Fisibach, Full-Reuenthal, Kaiserstuhl, Klingnau, Koblenz, Leibstadt, Lengnau, Leuggern, Mandach, Mellikon, Rekingen, Rietheim, Rümikon, Schneisingen, Siglistorf, Tegerfelden, Unterendingen, Wislikofen, Zurzach.

Siehe auch: Bürgerprotest Fluglärm Ost, Fluglärmsolidarität, SBFZ, VFSN.

Der Ursprungsartikel stammt von der deutschsprachigen Wiki pedia (siehe oben: "Original Artikel & Autoren Liste"). Der Text steht unter der GNU Freie Dokumentation Lizenz.

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