Cetanzahl

Die Cetanzahl eines Kraftstoffs gibt an, daß sich dieser genauso verhält wie ein Gemisch von Cetan und Alpha-Methylnaphtalin mit dem angegebenen Volumenanteil Cetan. Ein Gemisch mit 30 % Cetan hat z.B. die Cetanzahl 30.

Die Bestimmung der Cetanzahl erfolgt in Deutschland gemäß der DIN-51773. Dazu wird ein spezieller Motor, der BASF Motor verwendet. Vereinfacht gesagt, wird die Zündwilligkeit durch Veränderung der Ansaugluftmenge bei gleichbleibendem Zündverzug bestimmt. Als Kontrollkraftstoffe kommen Dieselkraftstoffe bekannter Cetanzahl zum Einsatz. Deren Cetanzahl wiederum ist über Vergleichsmessungen mit anderen Motoren vorher ermittelt worden. Der Kontrollkraftstoff wird nur eingesetzt zur Überprüfung des motorischen Zustands des Prüfmotors.

Der Prüfmotor besitzt folgende Besonderheiten zur Bestimmung der Cetanzahl: - Verstelleinrichtung für Kraftstoffeinspritzbeginn und Menge - Anzeigeeinrichtung zur Bestimmung des Einspritzbeginns - Einrichtung zur Bestimmung der angesaugten Luftmenge bei konstanter Drehzahl. Durch Drosselung der Luftmenge wird der Verdichtungsenddruck verändert - Messeinrichtung für Kraftstoffmenge - Messeinrichtung für den Zündverzug

Nach kompletter Durchführung bekommt der Kraftstoff eine Bezeichnung: DIN51773-CZ-50,3 BASF wobei die Zahl 50,3 in diesem Beispiel die Cetanzahl darstellt.

Alte Dieselmotoren können mit Cetanzahlen ab 40 betrieben werden. Heutige moderne, schnelllaufende Dieselmotoren benötigen jedoch Cetanzahlen ab 50.

Siehe auch: Oktanzahl bei Benzin

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