Bremskraftverstärker

Verschiedene Kraftfahrzeuge bis in die achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts hinein kamen noch ohne dieses Bauteil aus. Entweder wurden die Bremsen selbst so dimensioniert oder der Pedalweg hatte eine Größe, dass die Pedalkraft auch ohne Bremskraftverstärker ausreicht.

Im Kraftfahrzeug mit Benzinmotor verursacht das Ansaugen des Gemisches aus verdampftem Kraftstoff und Luft einen Unterdruck im Ansaugtrakt. Beim Dieselmotor wird der Unterdruck durch eine Saugpumpe erzeugt. Dieser Unterdruck stellt ein Druckgefälle gegenüber der Außenluft dar, das sich im Bremskraftverstärker zur Erhöhung der Bremskraft ausnutzen läßt.

Zwar arbeitet das Bremspedal direkt auf den Kolben, der die Bremsflüssigkeit in das Leitungssystem zu den Bremsen drückt, aber in einem großen Topf sitzt ein Kolben, dessen eine Seite von der Außenluft weitgehend abgeschlossen wird und dafür je nach Stellung des Bremspedals mit der Saugleitung vom Motor verbunden wird. Durch die Auslegung der Ventile ist die Hilfskraft des Kobens immer proportional zur Pedalkraft. Ohne Unterdruck, beispielsweise beim Abschleppen ohne Motor, muß die Pedalkraft alleine die Bremskraft aufbringen.

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