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Technische Daten
Spurweite 1200 mm
Betriebsart: Adhäsion/Zahnrad, System Riggenbach
Stromart: Gleichstrom 600 V
max. Neigung: 25 %
Fahrzeuge: 1 Zahnrad-Triebwagen BDeh 1/2 (1958)
Geschichte
Aus einer am 29. Juni 1896 eröffneten Standseilbahn mit Wassergewichtss-Antrieb entstand durch einen Umbau im Jahre 1958 die heutige Zahnradbahn mit der ungewöhndlichen Spurweite von 1200 mm. Hierbei wurde auch die 1909 als Zubringer-Tram zum Bahnhof gebaute "Rheinecker Verbindungsbahn" als Adhäsionsstrecke integriert.
Strecke
Sie beginnt an einem Kopfgleis neben dem SBB Bahnhof Rheineck und erreicht nach etwa 700 m "Talfahrt" den Beginn der Zahnstange, die ehemalige Talstation der Standseilbahn. Bei konstanter Steigung passiert der Triebwagen einen 315 m langen Tunnel, bevor er nach kurzer Fahrt von 6 min. in der Bergstation in Walzenhausen ankommt.
www.ar-bergbahnen.ch/ Bergbahn Rheineck-Walzenhausen
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