Bauart-Bezeichnungssystem für Güter- und Reisezugwagen und Lokomotiven

• A: Personenwagen 1. Klasse
• AB: Personenwagen 1. und 2. Klasse
• B: Personenwagen 2. Klasse
• Br: Handbremse
• c: Kokswagen
• Dhz: Dampfheizung
• E: Elektrische Lokomotive
• Ehz: Elektrische Heizung
• ElBel: Elektrische Beleuchtung
• f: Fährwagen
• G: Güterzuglokomotive mit Schlepptender
• G: Gedeckter Güterwagen mit Tonnendach
• Gt: Güterzugtenderlokomotive
• h: Wagen mit Heizleitung
• H: Holzwagen
• i: Personenwagen mit Plattform und offener Übergangsbrücke
• k: Kühl- oder Kurswagen
• K: Schmalspurlokomotive
• K: Gedeckter Güterwagen mit Klappendeckeldach (Kalkwagen)
• Khz: Kohlenheizung
• kr: Personenwagen mit Krankenabteil
• Ksbr: Knorr-Bremse für Schnellzüge
• L: Lokalbahnlokomotive
• l: Glas- oder Langwagen
• m: Ladegewicht 20t
• n: Wagen mit Luftdruckbremse bzw. -leitung
• O: Offener kippfähiger Güterwagen
• P: Personenzuglokomotive mit Schlepptender
• Ppost: Gepäckwagen mit Postabteil
• Pt: Personenzugtenderlokomotive
• Pw: Gepäckwagen
• R: Offener Güterwagen mit hölzernen Rungen (Rungenwagen)
• Radst: Abstand der Achsen voneinander (Radstand)
• s: Für Züge bis zu 90 km/h geeignet
• S: Schnellzuglokomotive mit Schlepptender
• St: Schnellzugtenderlokomotive
• t: Tief- oder Selbstentlader
• T: Für Transitverkehr zugelassener Güterwagen
• ü: Personenwagen mit Übergangsbücken und Faltenbälgen
• V: Gedeckter Güterwagen mit Lattenwänden (Kleinviehwagen)
• w: Ladegewicht unter 15t
• WL: Schlafwagen
• WR: Speisewagen
• Wsbr: Westinghouse-Bremse für Schnellzüge
• X: Nicht kippfähiger offener Güterwagen (Arbeitswagen)
• Z: Zahnradlokomotive